Ngày 11/03/2026, các cơ quan an ninh hàng hải quốc tế xác nhận nhiều tàu thương mại đã bị tấn công khi đang di chuyển qua Eo biển Hormuz, một trong những tuyến vận tải biển quan trọng nhất thế giới nối Vịnh Ba Tư với Ấn Độ Dương. Sự cố nhanh chóng thu hút sự chú ý của ngành vận tải biển toàn cầu bởi Hormuz được xem là “điểm nghẽn” chiến lược của thương mại và năng lượng quốc tế.
Ba tàu thương mại bị tấn công trong cùng khu vực
Theo báo cáo từ cơ quan giám sát hàng hải Anh UKMTO và các lực lượng hải quân quốc tế hoạt động tại Trung Đông, ít nhất ba tàu thương mại đã bị trúng vật thể bay khi đi qua khu vực Hormuz.
Các tàu bị ảnh hưởng gồm:
-
Mayuree Naree – tàu hàng rời treo cờ Thái Lan, bị trúng vật thể bay gây cháy ở khu vực thân tàu.
-
ONE Majesty – tàu container thuộc mạng lưới của Ocean Network Express, bị hư hại nhẹ nhưng vẫn có thể tiếp tục hành trình sau khi kiểm tra an toàn.
-
Star Gwyneth – tàu hàng rời treo cờ Marshall Islands bị trúng vật thể chưa xác định làm hư hại thân tàu.
Theo các báo cáo ban đầu, tàu Mayuree Naree bị tấn công khi đang di chuyển khoảng 11 hải lý ngoài khơi Oman, khiến một phần tàu bốc cháy và thủy thủ đoàn phải phát tín hiệu khẩn cấp.
Các hình ảnh được truyền thông quốc tế công bố cho thấy khói đen dày đặc bốc lên từ phần đuôi tàu Mayuree Naree sau vụ tấn công, xác nhận mức độ nghiêm trọng của sự cố. Một số tàu cứu hộ và lực lượng hải quân đã nhanh chóng tiếp cận khu vực để hỗ trợ thủy thủ đoàn.
Theo thông tin từ lực lượng cứu hộ, tàu Mayuree Naree có tổng cộng 23 thuyền viên, trong đó 20 người đã được lực lượng hải quân Oman cứu, trong khi một số thuyền viên ban đầu được báo cáo mất liên lạc sau vụ tấn công. Những hình ảnh này được xem là bằng chứng trực quan cho thấy mức độ rủi ro an ninh đang gia tăng tại tuyến hàng hải Hormuz.
Sự cố đặc biệt nghiêm trọng vì Hormuz là tuyến vận tải năng lượng quan trọng nhất thế giới. Đây là cửa ngõ duy nhất kết nối các quốc gia vùng Vịnh như Saudi Arabia, UAE, Kuwait, Iraq và Qatar với thị trường quốc tế.
Theo các tổ chức năng lượng quốc tế:
-
Khoảng 20% nguồn cung dầu thô toàn cầu được vận chuyển qua Hormuz mỗi ngày.
-
Trung bình hơn 100–130 tàu thương mại đi qua tuyến này mỗi ngày.
-
Ngoài dầu mỏ và LNG, tuyến đường này còn vận chuyển lượng lớn container, hàng rời và hàng công nghiệp giữa Trung Đông với châu Á và châu Âu.
Chính vì vậy, bất kỳ sự cố an ninh nào tại khu vực này đều có thể gây tác động dây chuyền tới thị trường năng lượng và logistics toàn cầu.
Sau sự cố, nhiều hãng tàu container lớn như Maersk, MSC và CMA CGM đã bắt đầu đánh giá lại mức độ rủi ro khi đi qua khu vực Trung Đông.
Một số biện pháp đang được các hãng tàu áp dụng gồm:
-
Tăng cường theo dõi cảnh báo an ninh hàng hải
-
Điều chỉnh hành trình hoặc giảm tốc độ tàu khi đi qua Hormuz
-
Áp dụng phụ phí rủi ro chiến tranh (War Risk Surcharge) đối với hàng hóa đi và đến khu vực Vùng Vịnh
-
Tăng cường phối hợp với lực lượng hải quân quốc tế để đảm bảo an toàn cho tàu.
Các công ty bảo hiểm hàng hải cũng đã nâng mức cảnh báo đối với khu vực này, khiến phí bảo hiểm tàu và hàng hóa có xu hướng tăng mạnh.
Tác động tới chuỗi cung ứng và logistics
Sự cố tại Hormuz có thể tạo ra nhiều tác động đáng kể đối với thị trường logistics toàn cầu:
Chi phí vận tải tăng: phụ phí chiến tranh và chi phí bảo hiểm hàng hải tăng.
Nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng: đặc biệt với hàng năng lượng, hóa chất và hàng công nghiệp từ Trung Đông.
Biến động giá dầu: nếu tuyến Hormuz bị gián đoạn nghiêm trọng, giá năng lượng toàn cầu có thể tăng mạnh, kéo theo chi phí vận tải tăng.
Các chuyên gia logistics cho rằng nếu các vụ tấn công tiếp tục xảy ra, Hormuz có thể trở thành “điểm nóng mới của vận tải biển toàn cầu”, tương tự tình trạng bất ổn từng xảy ra tại khu vực Biển Đỏ trong giai đoạn 2024–2025.
Hiện các lực lượng hải quân quốc tế đang tăng cường tuần tra tại khu vực nhằm bảo đảm an toàn cho tàu thương mại. Tuy nhiên, nhiều hãng tàu vẫn duy trì mức cảnh giác cao và theo dõi sát tình hình trước khi quyết định điều chỉnh tuyến vận tải.
Đối với ngành logistics toàn cầu, sự kiện này cho thấy các yếu tố địa chính trị tiếp tục là biến số lớn ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng, đặc biệt đối với các tuyến vận tải chiến lược như Hormuz, Suez hay Biển Đỏ. Việc theo dõi sát diễn biến an ninh và điều chỉnh chiến lược vận tải sẽ là yếu tố quan trọng để doanh nghiệp kiểm soát rủi ro và chi phí logistics trong thời gian tới.